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Pas moins de 70 watts de puissance nominale sont proposés dans les 30mm de diamètre du nouveau moteur courant continu Portescap 30GT. Avec seulement 62mm de long, ce nouveau moteur dispose d'un ratio puissance/dimension très élevé. De plus, l'utilisation d'une commutation en graphite-cuivre de haute qualité et de roulements à billes de précision, lui assure une durée de vie importante.

Les deux bobines proposées en standard sur le moteur courant continu 30GT sont, la 234P dont la tension de mesure est à 18V mais que l'on peut utiliser sans problème entre 12 et 24V, et la bobine 234E dont la tension de mesure est à 36V, et qui s'utilise entre 24 et 48V.
La vitesse maximum recommandée est de 12000t/mn et le couple nominal est d'environ 90mNm. Le couple impulsionnel du 30GT peut atteindre 1Nm.

Grâce à la technologie Portescap du rotor sans fer, ce nouveau moteur dispose d'une inertie très faible du rotor, d’où une très forte accélération qui peut monter jusqu'à 139x10³ rad/s² et qui présente un avantage déterminent pour tous les systèmes d'asservissement performants. De plus les faibles frottements, l'absence de perte fer, le rendement élevé et la bonne dissipation thermique en font un moteur tout indiqué pour des systèmes fonctionnant sur batterie.

Plusieurs options sont proposées avec ce nouveau moteur courant continu 30GT, telle que un filtre EMC fixé à l'intérieur du moteur et qui permet de réduire considérablement les perturbations électromagnétiques. On peut également l'assembler avec un codeur incrémental et un réducteur de la gamme Portescap.

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