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Le constructeur KISTLER présente trois nouveaux produits :

• le système RoaDyn 2000 qui s’enrichit de nouveaux modèles,
• le moniteur CoMoView qui fonctionne en réseau pour la surveillance, la classification et le contrôle qualité des pièces issues de différents processus d’assemblage,
• la SCP-Compact, une électronique de conditionnement du signal destinée aux bancs d’essais automobiles.

Le système RoaDyn 2000
KISTLER, leader technologique du marché des systèmes de mesure intelligente de forces tant sur route qu’au laboratoire, élargit sa gamme de roues dynamométriques.
RoaDyn 2000 permet la transmission des données de mesure aux systèmes de saisie de type courant, tant sur le mode analogique que numérique, via des interfaces.

Jusqu’à présent réservé aux voitures particulières, SUV (Sport Utility Vehicle) et poids lourds légers, le système s’étend aux poids lourds de forts tonnages. Parallèlement, KISTLER propose une nouvelle roue dynamométrique à 6 composantes destinée aux voitures particulières, SUV et poids lourds légers. Elle est équipée d’un adaptateur universel permettant de la monter sur tout type de roue.

En réduisant au strict minimum la quantité de câbles et de connecteurs, KISTLER évite leurs enchevêtrements et par conséquent, les défaillances du système. La mise en œuvre d’un système télémétrique numérique de proximité améliore la transmission des signaux préalablement conditionnés sur la roue et la rend exempte de parasites. L’identification automatique des capteurs et l’actualisation des données d’étalonnage assurent une grande sécurité de commande.
Sa construction légère (fibres de carbone) élimine l’effet de masse de la roue pour garantir des résultats de mesure plus fiables. Par ailleurs, la modularité de RoaDyn 2000 offre une extension économique à l’utilisateur qui souhaite étendre les possibilités de son système.

Le moniteur CoMoView
Il est destiné à la surveillance, la classification et le contrôle qualité des pièces issues de différents processus d’assemblage (par sertissage, clinchage, soudage, emmanchement, rivetage…), des pièces mécaniques et des composants électromagnétiques.

Grâce à son architecture Ethernet, le CoMoView est à ce jour le seul instrument de ce type qui offre une totale communication standard via les réseaux de l’entreprise sous protocole TCP/IP. Possédant un serveur WEB, sa liaison avec un PC ne requiert qu’un explorateur de type Netscape, Internet ou Explorer et son écran tactile couleur de 5,7” apporte de surcroît un excellent confort de travail tant au niveau de la programmation par mode intuitif, qu’au niveau de l’utilisation par menus déroulants.

Très flexible, le CoMoView possède 2 voies de mesure grâce auxquelles il réalise l’examen simultané de 2 grandeurs en temps réel, en liaison avec l’automate de contrôle. Par exemple, lors d’une opération d’assemblage, il enregistre les mesures de force en fonction du déplacement ; pour les tests de composants électromécaniques, il surveille le couple en fonction de l’angle.

Pour combler l’ensemble des besoins du marché, le CoMoView est compatible tant aux capteurs piézoélectriques qu’aux jauges d’extensométrie et capteurs à sortie tension.

Très rapide, le CoMoView, intégré à une chaîne de production, effectue jusqu’à 20 cycles/minute. 12 fonctions d’évaluation sont combinables entre elles, à volonté (profils de courbes, pentes, seuils, trapèzes, hystérésis, gradient, statistiques/clefs, force de placage, position finale…). Sa mémoire qui autorise le stockage des 10 dernières courbes, d’une courbe de référence ainsi que de 16 programmes, fait du CoMoView un outil précieux, idéal pour la traçabilité des pièces dont l’absolue sécurité est souvent exigée.

Egalement disponible chez KISTLER : le CoMoNet disposant des mêmes fonctionnalités mais sans écran, prévu pour un montage sur rail DIN.

A noter : une vingtaine de CoMoNet peuvent être raccordés à un CoMoView permettant ainsi à l’utilisateur d’obtenir un système de contrôle multiposte tout en réalisant une économie d’environ 30 %.

Ce nouvel instrument a d’ores et déjà été adopté pour le contrôle des lignes d’assemblage de la Logan en Roumanie.

La plateforme SCP-Compact
Il s’agit d’une nouvelle électronique de conditionnement du signal destinée aux tests sur les bancs d’essais des moteurs automobiles.

Le précédent modèle développé par KISTLER en 2003 est très largement utilisé par les principaux constructeurs automobiles ainsi que par les concepteurs de moteurs qui apprécient sa conception modulaire et sa flexibilité. Son succès a incité la R&D de KISTLER à concevoir une version compacte, encore plus facilement intégrable, dotée néanmoins d’une commande aisée des modules.

Munie de 4 ou 6 voies de mesure, la SCP-Compact s’embarque sur véhicule grâce à son alimentation de 10 à 36 V connectée au réseau de bord. Pour son emploi sur banc, l’opérateur aura recours à un bloc d’alimentation.

Important : la compatibilité totale des modules entre la précédente version et la nouvelle.

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